超小型汽车瞬变模拟器

符合下列标准 ...

• ISO 7637-1：1990
• ISO 7637-2：1990
• ISO 7637-2：2004
• ISO 7637-3：1995
• ISO 7637-3：2007
• Audi (Reference vehicles)
• BMW - (Airbag ECU)
• BMW 600 13.0 (Part 2)
• BMW GS 95002 (1999)
• BMW GS 95002 (2001)
• BMW GS 95024-2-1
• Case New Holland ENS0310
• Chrysler CS-11809 (2009)
• Chrysler CS-11979
• Chrysler DC-11224 Rev.A
• Chrysler PF-9326
• Claas CN 05 0215
• Cummins 14269 (982022-026)
• DaimlerChrysler DC-10614
• DaimlerChrysler PF-10540
• EN 300329
• EN 300340
• EN 300342-1
• EN 301489-1
• EN 301489-17
• EN 301489-24

• 内置电快速瞬变 / 脉冲群发生模块
• 内置微脉冲发生模块，符合 ISO 7637, JASO, SAE 和 NISSAN 标准
• 内置 80 V 耦合网络，极限电流可达 200 A
• 内置电池开关
• 具有过流保护功能
• USB 和 GPIB-Bus 接口
• 具有紧急停止功能

• 汽车
• 通讯

• 从没有一台超小型汽车瞬变测试设备像 UCS 200N 系列这样强大。针对所有国际标准和大部分汽车厂家标准的测试都能够通过一台设备全部完成。对所有脉冲的测试完全符合标准要求。此外，还可以调整微脉冲波形参数，能够满足标准要求之外的脉冲测试。作为全新设计的EM TEST 汽车测试系统的核心，UCS 200N 系列能够控制任何一台外置的 EM TEST 抛负载和电池供电模拟器。被试设备只需连接到 UCS 200N 的内置耦合网络(额定电流可达 200 A)上，就可以进行全部项目的自动测试。配合使用带有庞大标准信息库的控制软件 iso.control。UCS 200N 系列将成为一台具有近乎无限测试能力的测试设备。

• 通过前面板菜单和功能键，用户可以快速、准确地编辑测试程序。控制光标用于对已编定测试程序的所有测试参数进行快速控制，使测试过程变得非常简单，并确保每一测试步骤都能够正确无误地进行。

• iso.control 是非常人性化的控制软件，它使用方便、用户界面结构清晰、灵活性强，各项操作功能以及 EM TEST 标准信息库使用户可以轻松完成自定义测试程序。它能够自动识别所连接的 EM TEST 测试设备并进行自动配置。
• iso.control 符合国际 / 国家标准和大部分汽车厂家标准的要求，并始终根据标准变化的情况对相关信息进行更新。其强大的报告功能可以帮助用户生成满足国际要求的测试报告。
• iso.control 支持Windows 95/98、Windows ME、Windows NT、Windows 2000、Windows XP、Windows Vista 和Windows 7 操作系统。远程控制则通过 USB 或 GPIB接口来完成。iso.control 兼容 NI 公司各种类型的 GPIB卡。

• ACC 符合 ISO 7637-3:2007 标准要求，用于将脉冲耦合到除供电线路之外的所有信号线上。

• 按照 ISO 7637-2:2011 标准的要求，脉冲群发生器需由两个分别为 50 ohm 和 1,000 ohm 的负载电阻进行校准。CA EFT kit 包含这样的两个负载电阻及一个适配器，用于校准脉冲。

• CA ISO 是一套依照 ISO 7637-2:2011, Annex C 和众多汽车厂家标准要求对微脉冲和抛负载脉冲进行校准的高精度负载电阻

• UCS 200N50 ：内置耦合 / 去耦网络，80 V / 50 A, 100 A 持续 500 ms
• UCS 200N100 内置耦合 / 去耦网络，80 V / 100 A, 150 A 持续 500 ms
• UCS 200N150 内置耦合 / 去耦网络，80 V / 150 A
• UCS 200N200 内置耦合 / 去耦网络，80 V / 200 A

• 被试设备供电 +/- ：直流电压从 VDS 200N或其他直流源输入
• 脉冲5、7 ：从 LD 200N 输入

• 被试设备供电 +/- ：中央被试设备输出端口
• 同轴输出端口：连接符合 ISO 7637-3:2007标准要求的电容耦合钳

• 测试电压：25 V - 1,000 V ± 10%
• 上升时间：5 ns ± 1.5 ns
• 脉冲持续时间：150 ns ± 45 ns
• 验证：根据 ISO 7637-2:2011 标准 AnnexC，以 50 ohm 和 1,000 ohm阻抗进行验证
• 源阻抗：Zq = 50 ohm
• 极性：脉冲 3b 为正，脉冲 3a 为负

• 触发脉冲群：自动，手动，外部触发
• 脉冲群持续时间：T4 = 0.1 ms - 999.9 ms
• 重复率：T5 = 10 ms - 99,900 ms
• 脉冲频率：f = 0.1 kHz - 200 kHz
• 测试持续时间：T = 0:01 min - 999:59 min
                   T > 999:59 min --> 无限长

• 直接输出：通过 50 ohm 同轴连接器(适用于连接电容耦合钳的测试)
• 耦合方式：接电池正极(用于供电线路测试)
• CRO 触发：示波器 5 V 触发信号

• 快速启动测试程序：参数在线可调，易于操作
• 标准测试程序：ISO 7637-2:2011 标准等级 1 - 4
• 用户测试程序：随机输出脉冲群
                   T 时间后改变电压
                   T 时间后改变频率

• 测试电压：U = 20 V - 600 V ± 10%（峰值电压和极性取决于所选择的测试标准）
• 重复率：0.2 s - 99.0 s

• 上升时间：1 us +0% / -50% (10% - 90%)
• 脉冲持续时间：2 ms ± 10% (10% - 10%)
• 内阻：10 ohm ± 10%

• 上升时间：3 us +0% / -50% (10% - 90%)
• 脉冲持续时间：1 ms ± 10% (10% - 10%)
• 内阻：50 ohm ± 10%

• 上升时间：1 us +0% / -50% (10% - 90%)
• 脉冲持续时间：50 us ± 10% (10% - 10%)
• 内阻：2 ohm ± 10%

• 上升时间：60 us +0% / -50% (10% - 90%)
• 脉冲持续时间：300 us ± 10% (10% - 10%)
• 内阻：30 ohm ± 10%

• SAE J1113： GM 3097
• BMW： Volkswagen
• PSA ：Chrysler PF 9326
• DC 10614： Renault
• FIAT： Mitsubishi
• Honda： Ford ES-XW7T

• 自动触发：自动释放脉冲
• 手动触发：手动释放单个脉冲
• 外部触发：外部触发释放单个脉冲
• 电池开关触发：关闭时间在 0 - 10,000 ms 内可选

• 被试设备供电 +/- ：中央被试设备输出端口
• 耦合：到电瓶正极
• 去耦：通过二极管和电池供电开关

• 快速启动测试程序：快速启动，简便迅速
• 用户测试程序：1.用户自定义程序
                  2.N 个脉冲后改变电压
• 标准测试程序：符合 ISO 7637，SAEJ1113，JASO 和 汽车厂家标准
• 服务程序：服务、设置、自测

• 测试电压：+110 V
• 电容：C = 4.7 uF
• 脉冲持续时间：2.5 us ± 30% 时间常数(36.8%)
• 内阻 R1： 0.6 ohm ± 10%
• 内阻 R2 ：0.4 ohm ± 10%
• 极性：正

• 测试电压：-260 V
• 电容：C = 33 uF
• 脉冲持续时间：2.0 ms ± 20% 时间常数(36.8%)
• 内阻 R1： 60 ohm ± 10%
• 内阻 R2 ：80 ohm ± 10%
• 极性：负

• 测试电压：+170 V
• 电容：C = 2.2 uF
• 脉冲持续时间：2.5 us ± 30% 时间常数(36.8%)
• 内阻 R1： 1.2 ohm ± 10%
• 内阻 R2： 0.9 ohm ± 10%
• 极性：正

• 测试电压：-300 V ± 10%
• 电容：C = 33 uF
• 内阻 R1： 100 ohm ± 10%
• 内阻 R2 ：75 ohm ± 10%
• 极性：负

• 测试电压：±300 V ± 10%
• 电容：C = 1 uF
• 内阻 R1： 500 ohm ± 10%
• 内阻 R2： 450 ohm ± 10%
• 极性：正和负

• 测试电压：± 300 V ± 10%
• 电容：C = 33 uF
• 内阻 R1： 30 ohm ± 10%
• 内阻 R2： 200 ohm ± 10%
• 极性：正和负

• 测试电压：- 300 V ± 10%
• 电容：C = 33 uF
• 内阻 R1： 100 ohm ± 10%
• 内阻 R2 ：75 ohm ± 10%
• 极性：负

• 上升时间：1 us ± 20% (10% - 90%)
• 脉冲持续时间：15 us ± 20% 时间常数(36.8%)
• 内阻：50 ohm ± 10%

• 上升时间：1 us ± 20% (10 - 90%)
• 脉冲持续时间：1,000 us ± 20% 时间常数(36.8%)
• 内阻：20 ohm ± 10%

• 上升时间：1 us - 10 us，步长 1 us
• 脉冲持续时间：50 us - 10,000 us
• 内阻：2 ohm - 1,000 ohm，步长 5 ohm；200 ohm，400 ohm，450 ohm

• UCS 200N50： 19" / 3 HU，约 20 kg
• UCS 200N100 ：19" / 6 HU，约 30 kg
• UCS 200N150 ：19" / 9 HU，约 35 kg
• UCS 200N200： 19" / 9HU，约 35 kg
• 供电电压：115 / 230 V +10 / -15%
• 保险丝：2 x T 2 AT(230 V)或 2 X T 4 AT(115 V)

• 串行接口：USB
• 并行接口：IEEE 488，地址 1 - 30
• 耦合网络接口：用于控制内置耦合网络和电池开关

• 温度：10 °C - 35 °C
• 湿度：30 % - 75 %，无凝结
• 大气压强：86 kPa (860 mbar) - 106 kPa (1,060mbar)

• ACC： 电容耦合钳
• KW 50 ：100 : 1 分压器，50 ohm
• KW 1000 ：500 : 1 分压器，1,000 ohm
• CA EFT kit： 电快速瞬变 / 脉冲群校验组件
• A6dB ：6 dB 衰减器，50 ohm
• CA ISO： 用于微脉冲和抛负载脉冲校验的负载电阻
• iso.control： 测试控制软件，内置标准库，带有测试报告生成及数据转换功能

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